怕潮怕風的貨物為何選擇鐵路運輸?

作者:管理員  來源:高鐵網  發布時間:2019-12-12  點擊率:1652次

   發貨最怕什么?那就是運輸環節造成的損耗,一旦超過千分之五,就將嚴重影響利潤。

   水泥熟料,作為一種重要的工業原材料,極易遇水凝結。這樣的塊粉混合貨物在運輸過程中既怕潮又怕風,是什么原因讓發貨者選擇了鐵路運輸呢?為切實降低貨主物流運輸成本,中國鐵路沈陽局集團公司沈陽貨運中心轉變思路,采用循環車組整列運輸,助力水泥熟料入箱集港下水。不僅運費降低還能夠保證運輸時效,同時實現了裝車量階梯式上升,真正做到企業與鐵路運輸雙贏。

   過去,遼寧、吉林等地的水泥熟料大多銷往東北地區。隨著南方訂單需求的增加,公路運輸成本上漲、運輸時效成為影響利潤的重要因素。

   今年以來,中國鐵路沈陽局集團公司,向社會推出九項貨運新政策新產品新服務,進一步降低社會物流成本,得到了控制成本的有效出路。但是由于水泥熟料成分特殊,三分之二為塊狀、三分之一為粉狀,極易因潮濕和風吹造成產品損耗,而船期對貨運量的需求也很大,所以實際運輸方案始終心存疑慮。

   1.通過鐵路發貨損耗量大不大?

   2.能不能保證運輸時效、滿足船期?

   3.是否有全流程服務?

   針對貨主的三個疑慮,沈陽貨運中心鐵嶺營銷事業部立即主動上門與之溝通。在通過進一步了解后得知,該貨主是今年5月份剛剛投產的一家公司,主營水泥、水泥熟料制造及銷售等業務,年生產能力達100萬噸。目前剛與山東、浙江等地簽署了大量訂單。過去一直通過公路發運,對鐵路運輸流程并不熟悉。鐵嶺營銷事業部反復研究,協助制訂詳細的運輸方案,通過對貨運新政策的解讀,算了一筆經濟賬。

   1.使用鐵路敞頂箱運輸水泥熟料有效避免產品濕損和風損。

   2.采用循環車組整列運輸,在保證運輸時效的前提下滿足大批量船期需要。

   3.與遼寧港鐵物流集團對接,使貨物經由海運直達南方實現全流程服務。

   通過合理優化和細致安排,在降低了運輸環節成本的同時也在發送貨物上提供了極大的便利,企業與鐵路實現雙贏。

   沈陽貨運中心鐵嶺營銷事業部,幫助設計使用35噸敞頂箱運輸集港下水,經海運至南方的全程模式,不僅打破了多年來管內水泥的運輸模式,更為鐵路帶來了長期穩定的貨源,截至128日這個營銷事業部累計完成水泥熟料裝車68列、3890,累計新增裝車量達24.9萬噸。

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