瓦日鐵路首開1.2萬噸重載貨物列車

作者:管理員  來源:中國鐵路集團官網  發布時間:2020-04-16  點擊率:1252次

   “安全正點到達!火車司機李敏和王拓在乘務日志上寫下重要一頁。412003分,瓦日鐵路線上,滿載電煤的715031.2萬噸重載貨物列車正點抵達日照南站。這是繼20181月首次開行單元萬噸重載列車后,中國鐵路濟南局集團公司在瓦日線上再次創造的重載列車牽引新紀錄。

   李敏和王拓于111728分在臺前北站登上司機室,駕駛鋼鐵巨龍一路東行。這段線路的全長440公里,由他們所在的濟南西機務段兗州運用車間擔當。從山西呂梁至山東日照,橫貫晉豫魯三省的瓦日鐵路蜿蜒1260公里,為山東經濟運來源源不斷的發展動力。

   當前,隨著山東各地工礦企業復工復產和生產生活不斷恢復,煤炭需求持續增大。鐵路具有安全、環保、載重大,受季節和天氣影響小等優勢,在鐵路部門公布的2020年第二季度調整列車運行圖方案中,從410日零時起,瓦日鐵路萬噸貨物列車最大運量達到1.2萬噸。及時調整的鐵路運行圖,將為提振地方經濟承擔更多責任,為促進公轉鐵和貨運上量釋放更大能力。

   齊魯大地上,106節車廂,手拉著手,連綿1.5公里,蔚為壯觀。

   太行山脈、魯中山區、東海之濱,海連著山,山接著嶺,對開行萬噸以上的列車是天然的考驗,連續的起伏坡道和大下坡道,對需要平穩操縱、減少沖動的萬噸重載列車本已是困難重重,這增重的2000噸,不是簡單事。

   面對坡度達千分之六、長度近23公里的特殊區段,該車間黨員先行工作室里燈火長明,大車們一邊跑現場拿方案,一邊再梳理再細化,充分研判操縱關鍵環節,寫出12個不同區段操縱模塊,實現平穩操縱、精準控速、準確停車的目標。一人是鐵不如人人是釘,技術骨干發揮專業特長,制作出提示卡和ppt課件,為車隊320名乘務員的標準化操作培訓立了大功。

   瓦日鐵路是世界上第一條按30噸重載標準建設的鐵路,也是我國西煤東運的三條主要線路之一,被譽為黃金通道。去年6月瓦日車隊掛牌成立,成為該段動力牽引的標桿品牌。據測算,按目前的運行交路,調圖后每年可多運電煤近500萬噸。

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